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全自動打包機(jī)卡帶應(yīng)該怎么解決

      全自動打包機(jī)的使用可以幫助我們更快的進(jìn)行工作，我們在使用的時候要注意正確的使用方法，但是有時候客戶在使用時會出現(xiàn)卡帶的情況，遇到這種情況我們應(yīng)該怎么解決呢？小編整理了這方面的資料，一起來看看。

      1、盛寶特告訴大家，操作人員在進(jìn)行穿帶的動作時，要盡量地將帶頭的弧度朝上。我們知道，打包帶在打包帶盤上，呈現(xiàn)的是環(huán)形纏繞，時間長了，打包帶自然會形成一定的弧度，而這個弧度大了，在一定程度上就會影響到打包帶在帶道內(nèi)的順暢程度，特別是自動化程度高的全自動打包機(jī)，所以人員建議穿帶時，要盡量地將弧度朝上。還有就是換捆扎帶的問題：更換液壓打包機(jī)捆扎帶要做到，不慌不亂，沉著穩(wěn)定。

      2、設(shè)備在運(yùn)行結(jié)束后，在退帶時，也要注意。一定要嚴(yán)格按照隨帶的說明書上的要求進(jìn)行操作。人工在一天結(jié)束后，應(yīng)該將打包帶退回到都不帶盤內(nèi)。適用：廣泛用于食品、五金、化工、服裝、郵政等行業(yè)，適用于紙箱打包、紙張打包、包裹信函打包、藥箱打包、輕工業(yè)打包、五金工具打包、陶瓷制品打包、汽車配件打包、日化用品打包、文體用品打包、器材打包等各種大小貨物的自動打包捆扎。這樣可以減少打包帶在儲帶箱中存放的時間，從而減少上面所說的弧度，減少打包帶的壓彎程度，從而降低使用打包帶卡帶的幾率。

      3、在使用打包帶的時候，一定避免打包帶不要弄臟和損壞，只要稍微注意，一般是不會弄臟的，不過有一個情況要注意，穿帶人員在穿完帶后，忘記關(guān)打包機(jī)儲帶箱的門，就直接按了送帶的按鈕，導(dǎo)致打包帶全掉在了地，所以要求操作人員工作時，一定要細(xì)心。

打包機(jī)的故障解決辦法

      因為打包機(jī)操作簡單方便，使用方便，效果高，是大多數(shù)企業(yè)選擇的打包機(jī)的原因所在，打包機(jī)出現(xiàn)的故障問題有很多，再出現(xiàn)故障時，我們應(yīng)該如何解決是我們很多企業(yè)想要解決的問題，今天就簡單的介紹一下打包機(jī)的故障問題以及解決辦法：

　　打包機(jī)打包帶粘合效果欠佳時，我們應(yīng)該如何解決：

 　1.溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)不當(dāng)。

　　在打包機(jī)電器控制盒內(nèi)，電路板的上方，打開控制盒蓋，即可明顯看一調(diào)節(jié)旋鈕，順時針方向轉(zhuǎn)動溫度調(diào)升高，反之降低。溫度太高或太低，粘合效果都不好，所以一次不要調(diào)得太多，一般調(diào)在刻度線4—5之間即可。

　　2.電源電壓不正常。

　　本機(jī)應(yīng)使用220V電壓。很多工廠電壓往往不足，如果再使用長的電纜線將會造成電壓下降使湯頭溫度變低，甚至于在捆緊時燒掉馬達(dá)。

　　3.電熱怪手上拉簧失效。

　　電熱怪手上的長拉簧疲勞。如此不能將燙頭送到上下兩層打包帶之間導(dǎo)致粘合一半，甚至更少。

　　4.打包機(jī)燙頭位置調(diào)整不當(dāng)。

　　燙頭太高太低或偏左、偏右，與打包帶或刀具相碰無法對上下兩層打包帶加熱，應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。

液壓打包機(jī)部件減壓閥常見的故障問題

  1.調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到特別大。

  2.拆修時，漏裝錐閥帶來錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐次的裝配情況或密合情況。

  3.先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因， 造成出口壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的非常大的調(diào)節(jié)壓力。

  4.先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐次有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孔失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

  5.主閥芯上阻尼孔被污物堵塞，油液不能經(jīng)主閥芯下端的阻尼孔流入主閥彈簧腔，出油腔的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用；2、排煙的微風(fēng)扇故障，使得溫度太高，或是電熱鋼片太高太低，或偏左偏右，因此碰到上、下方的PP帶，或是左、右的刀具，而無法進(jìn)入加溫，須視情況調(diào)整。阻尼孔堵塞后，主閥彈簧腔失去了油壓的任用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的任用力而使減壓閥節(jié)流。